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- [根栏目]航空运输合同纠纷律师简述民用航空器碰撞的管辖2024年05月14日 14:38
- 民用航空器碰撞事故发生后，航空运输承运人或代理人将不可避免的面临索赔。航空货物运输合同中有仲裁条款约定的，向约定的仲裁机构申请仲裁即可；没有约定或者是约定不明的，就应当向法院提起诉讼，主张争议的解决了。旅客、货主向哪一个、哪一级法院提起诉讼这是个指的分析的问题。 在我国，人民法院的管辖分为地域管辖和级别管辖。地域管辖解决“哪一个”的问题，级别管辖解决“哪一级”的问题。 首先分析航空器碰撞的地域管辖。无论是航空器与航空器
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- [客户见证]广东省律师协会委员会优秀委员2024年05月11日 15:52
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- [根栏目]航空运输合同纠纷律师简述如何理解托运人应指示正确目的地的义务2024年05月07日 15:07
- 航空货物运输合同是运输合同的一种，与海上、公路、铁路运输一样。在运输合同中，托运人的重要义务之一就是向承运人指示货物运输的目的地，航空货物运输也不例外。只不过因为航空货物运输有其特点，其目的地就更加复杂，有可能根据其贸易术语的不同，目的地也不同，（航空运输纠纷律师）例如，有指示工厂交付、指定目的港交付、边境交货等。但无论目的地如何变化，贸易术语如何应用，其正确的目的地肯定有一个准确的地点。 依据我国《民法典》第八百二十五条之规定，托运人办理货物运输,应当向承运人准确表明
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- [根栏目]国际物流律师讲解国际航空货物运输承运人责任中责任限额的计算标准2024年04月19日 11:04
- 【该文章是翟东卫物流律师团队原创作品，翟东卫物流律师团队专注于航空运输案件已有 17年，目前是23家物流协会的法律顾问，460余家物流企业的常年法律顾问，团队公众号：【珠三角物流律师】，专业处理国际物流纠纷，团队官网：https://www.wuliulvshi.com】 起源于1929年《华沙公约》的国际航空运输承运人赔偿责任限额制度，一直以来都是国内航空运输承运人承担过失性航空运输责任的利好制度。而对于其中的“责任限额的标准”（即确认每公斤
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- [原创文章]如何理解民用航空器的活扣与死扣2023年11月15日 14:25
- 民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，民用航空器包括通用航空器、商业航空器，目前司法实践中，民用航空器的保全和处置也日益增多。
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- [海事海商]海事海商律师：船舶优先权担保的海事请求2023年08月24日 16:51
- 船舶优先权所担保的海事请求主体需要在法院公告的权利期限届满之内进行登记，当船舶被扣押并将导致拍卖之时，法院会依法发布公告，所有对该船享有权利的人会在公告规定的期限届满内向法院提出申请并进行登记。否则，法院便不再受理并视为是海事请求权人放弃在本次拍卖船舶价款中优先受偿。
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- [海事海商]海事海商律师简述：提单背面条款效力的认定/深圳海事海商律师2023年07月26日 14:55
- 根据海商法第七十一条的规定，提单系海上运输合同的证明，经过协商的提单背面条款亦是承运人与托运人确定运输合同权利义务关系的相关依据。国际航运界，诸如B公司等大型班轮公司均有经过严格审核的制式提单背面条款，并公布于班轮公司的官网。该类提单背面条款一般包括对运输合同所涉主体的界定、首要条款、承运人免责条款等相关内容。对于提单合法流转后提单背面条款的效力问题，目前我国司法实践认识趋于一致，即后手提单受让人因未参与提单背面条款协商过程，该条款对后手善意受让人不生效力。诉诸于本案，A公司系以收货人身份自托运人天农保加利亚公司处受让该提单。虽然根据海商法第七十八条的规定，A公司与B公司的权利义务关系适用提单的规定予以确定。但如前所述，因A公司未参与涉案提单背面条款的协商过程，该背面条款对A公司不产生拘束力。
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- [原创文章]航空运输系列二：如何从本约与预约的角度区分违约责任和缔约过失责任2023年07月20日 16:01
- 这类框架协议订立的目的是为了合同双方谋求一定大批量的合作契机，托运人谋求更加优惠价格，如有托运业务时直接按照订立的框架协议来订立具体的航空货物运输合同。
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- [海事海商]海事海商律师简述什么样的条件和要素才能构成共同海损？2022年11月09日 16:32
- 在司法实务中，共同海损的构成条件和要素十分重要。结合上一节提到的共同海损的定义，应该对共同海损本身的构成要件进行说明和解析。根据我国《海商法》的相关规定，构成共同海损必须要符合以下四个条件
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