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（海上运输合同纠纷）如何理解海事诉讼时效中断中的“提起诉讼”？
我国《海商法》对于诉讼时效有特别的规定，尤其是诉讼时效的中断。在海上货物运输赔偿请求权实现的诉讼中，（海上运输合同纠纷）诉讼时效仅有短短的1年，且仅仅因“时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断”（第267条），其中比较有争议的就是“提起诉讼”这一部分更多 +
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专业海事海商律师团队
翟东卫物流律师团队，是由广东瀛尊律师事务所创始合伙人翟东卫律师发起创建，自 2007年起专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 16年，现由40多名专业 物流律师及相关辅助人员组成。更多 +
- [根栏目]如何运用意思自治原则选择适用蒙特利尔公约或华沙公约2025年10月30日 14:26
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 在1999年《蒙特利尔公约》以前，国际上已经存在若干个关于国际航空运输赔偿的规则，具体包括： 1929年在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》，我国于1958年批准该公约； 1955年在海牙签订的《修订1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》，简称海牙议定书，我国于1975年批准该议定书。
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- [根栏目]第三人已经向被保险人赔付的保险人是否有代位求偿权2025年10月24日 14:04
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 航空保险人代位求偿权是保险法规定的基本原则之一，是指保险人代理被保险人向第三者行使请求赔偿的权利。因第三者对保险标的造成损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿之日起在赔偿金额范围内取得代位行使被保险人对第三者赔偿的权利。 其产生的原则主要有三种：1、侵权行为，由第三者的故意或过失导致航空保险标的遭受损失；2、合同责任，第三者违约造成
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- [根栏目]保险公司破产后应当赔偿的款项如何处理2025年10月21日 14:34
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 保险公司是不能主动申请破产的，只能被收购或者重组，财产保险公司即便破产也会先对客户的权益进行转移或清偿。《中华人民共和国保险法》第八十九条：保险公司因分立、合并需要解散，或者股东会、股东大会决议解散，或者公司章程规定的解散事由出现，经国务院保险监督管理机构批准后解散。经营有人寿保险业务的保险公司，除分立、合并外，不得解散。 既然保险公司不
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- [根栏目]保险标的转让通知后，保险人作出答复前发生保险事故，保险人是否承担赔偿责任？2025年10月14日 15:10
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 《保险法》第四十九条第二、三款规定，保险标的转让的，除货物运输保险合同和另有约定的合同之外，被保险人或者受让人应当及时通知保险人。因转让致使保险标的的危险程度显著增加的，保险人可以自收到转让通知之日起的三十日内，按照合同约定增加保险费或者解除合同。但是，在被保险人或受让人发出转让通知之后，至保险人收到该通知并作出答复前还有一段&ldq
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- [根栏目]保险公司派发宣传册是否履行提示说明义务2025年09月28日 14:56
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 航空运输企业和托运人或者收货人，在经营航空运输产业的过程中总会有保险公司或者保险经纪人、代理人将一些介绍自己航空运输保险项目的宣传单、宣传画册派发至各企业负责人或者业务人员手中以扩大客户群体。这些宣传册中不仅有保险项目的介绍，有些还会夹带一些“私货”，其中不乏保险合同的免责条款，硬性除外责任声明，当这些保险被购买后，保险公
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- [根栏目]被保险人故意扩大损失保险人是否赔付2025年09月11日 15:16
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 被保险人大多出于获得更多赔偿金的目的，扩大实际损失。这个损失很明显是不合理的，是出于恶意的。根据《中华人民共和国保险法》第五十七条规定：保险事故发生时，被保险人应当尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另
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- [根栏目]保险标的危险程度增加保险人是否能解除合同2025年09月03日 16:20
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 保险合同成立之后，可能出现另外一些情形，打被保险合同成立时保险费与承保危险之间的对价平衡关系，使保险人承担的危险或保险金赔偿责任明显减轻，在此情形下如果保险人继续按照保险合同订立时保险标的的危险和价值收取保险费，同样会导致不公平的结果，收取的保险费较多、承保的危险、承担的责任较少。鉴于此，对合同当事人的权利义务进行调整是必要的。 根据《中
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- [瀛尊动态]继入驻广州之后，翟东卫物流律师团队8月正式入驻上海2025年08月25日 14:26
- 作为全国空运、海运货运吞吐量双冠之城，上海汇聚全球供应链核心资源，是国际物流与贸易的超级枢纽。翟东卫物流律师团队立足华南地区，深耕国际物流领域18载。继去年元月份入驻广州建立广州物流律师团队大获成功后，翟东卫物流律师团队2025年8月正式入驻上海，旨在为长三角物流企业提供更高效、更精准的法律护航，这也是翟东卫物流律师团队迈向华东地区的重要一步。 一、为什么会选择上海？ ? 空运枢纽：浦东机场货邮吞吐量连续14年全球前三，链接全球300+城市。 ? 海运霸主：上海港
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- [原创文章]被保险人虚构保险事故保险人可否解除合同2025年08月19日 14:52
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 团队官网：https://www.wuliulvshi.com/ 在航空货物运输过程当中，被保险人不乏“鬼迷心窍”之人，航空货物承运人或是卖方、买方在购买保险后遂生歹意，他们认为交给保险公司保费后，自己的货物或者民用航空器在运输过程当中并未发生保险事故，自己的保费貌似白交了，因为保险费用价格不菲，他
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- [根栏目]物流律师简述保险人未及时定损应承担什么责任2025年08月07日 14:22
- 原创：翟东卫、颜业祺，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 当航空保险事故发生后，被保险人应当及时通知保险人对保险标的进行核定，以便以后索赔。当被保险人通知保险人之后，保险人怠于定损致使损失扩大或者保险标的彻底灭失，保险人应当承担什么责任？此时保险公司有可能是过失，也有可能是故意。被保险人应当如何维护自身的合法权利？ 举例说明，甲航空公司向保险公司投保了机身险损失险和航空货物运输责任保险。事故发
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- [根栏目]保险人未及时定损应承担什么责任2025年08月01日 16:51
- 原创：翟东卫、颜业祺、翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件 18 年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 当航空保险事故发生后，被保险人应当及时通知保险人对保险标的进行核定，以便以后索赔。当被保险人通知保险人之后，保险人怠于定损致使损失扩大或者保险标的彻底灭失，保险人应当承担什么责任？此时保险公司有可能是过失，也有可能是故意。被保险人应当如何维护自身的合法权利？ 举例说明，甲航空公司向保险公司投保了机身险损失险和航空货物运输责任保险。事故发
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- [根栏目]海事海商律师简述如何认定共同海损中过失的判断依据？2025年07月23日 14:34
- 原创：翟东卫、颜业祺、海事海商律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 事故超赔再保险亦称“巨灾超赔保障”。“超额赔款再保险” 的一种类型。以一次巨灾事故所造成的赔款总额为基础来计算自负责任和分保责任的一种超赔再保险方式。实际上是险位超赔再保险在空间上的扩展，往往用于补充以成数或溢额为基础的分保，以此对保险人的累积责任和巨灾危险予以保障。为了明确自负责任
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- [根栏目]什么是超额赔款再保险2025年07月21日 15:30
- 原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 事故超赔再保险亦称“巨灾超赔保障”。“超额赔款再保险” 的一种类型。以一次巨灾事故所造成的赔款总额为基础来计算自负责任和分保责任的一种超赔再保险方式。实际上是险位超赔再保险在空间上的扩展，往往用于补充以成数或溢额为基础的分保，以此对保险人的累积责任和巨灾危险予以保障。为了明确自
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- [根栏目]海事海商律师简述FCL贸易术语下承运人的责任期间2025年07月14日 16:43
- 原创：翟东卫、颜业祺、海事海商律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 FCL贸易术语指的是Full Container Load，作为拼箱货的相对术语，指一整集装箱，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。在既无证据表明双方有关于承运人责任期间的特别约定，也无证据证明承运人加收了货物从目的港堆场至收货人指定地点的运费的情况下，应当如何确定承运人的责任期间是本文讨论的
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- [根栏目]被保险人采取挽救措施但未生效保险人是否赔付2025年07月04日 14:19
- 原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 团队官网：https://www.wuliulvshi.com/ 当保险事故发生时，无论是保险合同的各方当事人还是有关的各方当事人均有法律上或者道义上的救援义务。这是社会主义核心价值观的体现，也是我国民商事法律的立法精神。当保险事故发生时，法律规定了被保险人的施救义务，以防止损失的扩大。当被保险人已经尽最大可能的实施救援行为，但
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- [根栏目]物流律师简述航空运输保险是否适用填平原则。2025年06月30日 15:00
- 原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件18年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 填平原则源自于德国民法理论，是指在民法在违法行为的法律责任上采取的是单一法律责任，侵权人的损害赔偿金额以受害人因侵权行为所遭受的损失为限，简而言之就是权利人损失多少，侵权人就陪多少，受害人不应其遭受的损害而获取利益。保险领域是损失填平原则的重要应用领域，其是对保险利益原则的补充。 根据《中华人民共和国保险法》第五十五条第第
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- [原创文章]物流律师简述航空运输承运人超额保险保险人是否赔付2025年06月23日 14:54
- 超额保险是指保险金额大于保险价值的保险。超额保险的产生，或是当事人因善意或恶意投保的保险金额高于保险价值，或是保险标的价值在订立合同后跌落，而使保险金额超过了保险价值。 造成超额保险的原因有以下两种：一是保险合同订立时，保险双方当事人确定的保险金额超过保险价值，这种超额保险有善意和恶意之分，前者如要保人对于保险标的物的实际价值认识不清，误以为高额投保；后者如要保人居心叵测，企图获得不正当利益。 举例说明，甲公司为自己将要交付托运的一批货物投保了航空货损险，甲公司由于其是航空货
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