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瀛尊律师事务所
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如果卸货港滞期的原因为码头涌浪大、大暴雨等天气原因，能否认定不可抗力？
所谓不可抗力，是指合同订立时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，宏观的来看包括了自然灾害、如台风、地震、洪水、冰雹；政府行为，如征收、征用；社会异常事件，如罢工、骚乱三方面。要注意区分的是， 不可抗力与自然潮汐变化或者天气因素是不一样的。换言之，发生了暴风雨、大风浪不能当然的就认为是存在“不可抗力”。
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航次租船合同的几个重要的特点是什么
根据我国《海商法》第92条的规定：“航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。”航次租船合同属于海上货物运输合同中的重要一种，货主往往需要向承运人订舱或者直接预定整艘船舶，船舶按照计划的班次和路线由一港驶往另一港。
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国际海上集装箱班轮运输属于公共运输的范畴吗?
国际海上集装箱班轮运输是否属于公共运输的范畴关系于它是否有义务要履行我国《合同法》第二百八十九条中的“强制缔约义务”。根据我国《合同法》第二百八十九条的规定：“公共承运人负有强制缔约义务，不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”
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简述海事执行案件网络拍卖程序（下）
自本世纪10年代初，福建省泉州市各级人民法院就开始尝试使用互联网对被执行财产进行拍卖，2013年云南省各级法院启动了网络司法拍卖，收效甚好。无论是从拍卖标的的数量、成交数量、成交额和溢价率来看，较比传统的拍卖方式都高出许多。
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简述我国《海商法》中承运人的管货义务
我国《海商法》中的管货义务对于承运人而言是一项主要的、严格的义务。根据其四十八条的规定：“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。
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海运纠纷律师讲解托运人如何履行托运危险品的通知义务？
关于托运人如何履行托运危险品的通知义务，我国《海商法》第六十八条规定：“托运人对其托运的危险货物，应依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式的名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人。”
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忽略海上货物运输合同的诉讼时效问题将很有可能导致败诉!
“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算”
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在船舶碰撞事故中，间接证据可否作为定案的依据？
在船舶碰撞事故中，如果一方当事人希望对方当事人承担相应的赔偿责任，那么就应该举出相应的证据证明自己的主张，否则就要承担相应的不利后果。船舶碰撞行为本身不属于我国《侵权责任法》中所规定的特殊类型的侵权行为，而是一般侵权行为，因此在举证责任的问题上也是遵循着一般的规定。
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简述海事执行案件网络拍卖程序（上）
当海事海商案件海事法院作出生效判决后，根据当事人的申请，海事法院经审核会启动海事案件执行程序。执行程序会将已经扣押的船舶或者其他财产进行拍卖、变卖以给付申请人经生效法律文书所确认的合法债权。
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承运人放货给当局的证明标准
承运人和托运人在签订海上货物运输合同的当时，往往不知道目的港的状况，不了解目的港当局的法律法规。这种情况下，当承运人运送货物至目的港时，目的港当局时常会发生强制清关后再提货的要求。承运人不得已将货物放货给目的港当局。在当地的收货人这时就会发现，在其付款赎单后，持正本提单却无法取货，而远在千里之外的托运人有时也会发现，在收货人未付款赎单的情况下，货已经被取走的状况。这时的承运人有可能既会受到来自托运人或是收货人向其主张的无单放货的违约责任。
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船舶设计缺陷是否构成船舶不适航
在海上运输过程中，保证船舶适航是承运人应尽的义务，因船舶不适航而导致的货物损失或者人员伤亡，承运人应当承担相应责任。
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发货后货方发现目的地弄错了，可以改港改运吗？
在海上货物运输实践中，可能存在货方在发货后因各种原因需要改写目的地的情形，例如写错货物目的地或者将货品运至其他目的地更有利于销售等各种理由.
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简述仲裁条款并入提单的相关问题
海运提单是指承运人或其代理人、载货船船长签发的，证明承运人收到货物或者货物装船的凭证，提单上会记载船名、开航日期、航线、靠港以及争议仲裁条款等。
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关于海上保险赔偿中的利息计算问题
在海上货物运输保险实践中，保险人与被保险人之间可能会发生相应的纠纷，在纠纷解决之前，保险人往往不会轻易的向被保险人支付保险费，这就产生了保险赔偿事后产生的利息问题。
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船舶碰撞后逃逸是否丧失赔偿责任限制保护？
（《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条）在船舶碰撞事故中，应综合考虑事发时的通航环境、船员的良好船艺及船舶技术参数等要素进行全面分析，如果责任船舶在事故发生后船长或当班驾驶人员明知发生碰撞事故而仍然驶离事故现场，突然关闭AIS、VDR等设备，且无法做出合理解释的行为应认定为逃逸行为。
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简述海上货运代理实践中代理人的留置权
海上货物代理合同中，委托人与代理人之间形成代理合同，其中支付代理费自然是委托人基于合同项下最主要的义务，也是代理人最为关切的义务。实践中，委托人拖欠代理费的事件时常发生，货运代理人如何去维护自身的合法权益以保障代理费的获取就是一个十分重要的问题。
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海上货物运输合同中的预借提单及其所产生的法律问题
预借提单（advanced B/L）是指在货物尚未全部装船或者货物虽已由承运人接收，但尚未开始装船的情况下签发的已装船提单。
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海上货运代理纠纷中关于出口退税核销单的保管问题
出口退税需要核销单，核销单是出口退税需要的其中一种资料。货运代理帮助委托人出口货物后，必须在规定的期限内足额准时收汇，并以出口收汇核销单为主线索向注册地外汇局提供必需的单证和按照必需的程序进行出口收汇核销。核销后，企业凭外汇局出具的“出口收汇核销退税联”向税务局办理出口退税，享受出口优惠政策。
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未办理船舶所有权变更登记债务如何承担
我国《民典法》第二十四条规定了船舶这种特殊动产的物权变动的公示效力未登记对抗主义，不同于不动产的登记生效主义，即船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。
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简述海洋运输货物保险条款的保险期间
关于海洋运输货物保险中的保险期间，现行的人保财险海洋运输货物保险条款中规定了三种条款，分别是“仓至仓”条款、“延伸”条款以及“运输合同终止”条款，它们规定在第3条内容之中，编者现进行分别的叙述。
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