- [物流纠纷]「运输纠纷案例」代表被告,法院判决驳回原告起诉。海事海商律师2022年08月16日 15:19
- 原告委托被告方代为办理货物在尼日利亚的清关事宜,但是因遭遇尼日利亚税收政策调整、疫情阻隔、码头及堆场货物积压过多、关税减免申请以及超期费减免申请耗时过长等原因,导致原告委托的10个货柜均出现了一定程度的延迟。据原告起诉状上所载,其中6个货柜延迟 28天,4个货柜延迟168天,以致于双方就此事发生纠纷。
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- [海事海商]申请实现船舶抵押权的案件,船舶所在地海事法院是否有管辖权?海事海商律师2022年06月22日 15:55
- 对于《民事诉讼法》第一百九十六条的解读不应该把基层人民法院完全等同于区、县一级人民法院。海事法院虽然为中级人民法院,但是对于海事海商案件来说它的审级是第一审,也可以认为是基层人民法院。对于这细节的差别,应该提请实务人士注意。因此,申请实现船舶抵押权的案件,船舶所在地的海事法院享有管辖权。
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- [海事海商]如何理解涉案保险条款中一切险的责任范围2022年05月24日 15:10
- 【该文章是翟东卫物流律师团队原创作品,翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 15年,目前是23家物流协会的法律顾问,402余家物流企业的常年法律顾问,团队公众号:珠三角物流律师】 在海上货物运输保险合同中,投保人可能会选择“一切险”,即除了平安险和水渍险的各项责任之外,还包括被保险货物在运输中由于外来原因所致的全部或部分损失。 对于一切险而言,实务中有两个错误的认识需要及时予以厘清: 第一,“一切险&rdq
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- [物流纠纷]货运代理合同纠纷,翟东卫物流律师团队代理原告 法院支持原告全部诉求!2022年04月25日 14:58
- 翟东卫物流律师团队,是由广东瀛尊律师事务所创始合伙人翟东卫律师发起创建,自 2007年起专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 15年,现由30多名专业 物流律师及相关辅助人员组成。
翟东卫物流律师团队中,有留学生10名,可以以中文、英文、法文为工作语言,能够熟练 书写中文、英文、法文合同,完全能够以英文、法文参与商务谈判。
翟东卫物流律师团队,作为物流企业的一站式法律服务供应商,目前是23家物流协会的法律顾问,402余家物流企业的常年法律顾问。团队业务遍及美国、英国、印度、东南亚、香 港等国家及地区,有着雄厚的法律实力及行业经验。
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- [物流纠纷]在翟东卫物流律师团队代理下,成功追回被拖欠的运费1925400元2022年04月21日 14:15
- 翟东卫物流律师团队,是由广东瀛尊律师事务所创始合伙人翟东卫律师发起创建,自2007年起专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 15年,现由30多名专业 物流律师及相关辅助人员组成。
翟东卫物流律师团队中,有留学生10名,可以以中文、英文、法文为工作语言,能够熟练 书写中文、英文、法文合同,完全能够以英文、法文参与商务谈判。
翟东卫物流律师团队,作为物流企业的一站式法律服务供应商,目前是23家物流协会的法律顾问,402余家物流企业的常年法律顾问。团队业务遍及美国、英国、印度、东南亚、香 港等国家及地区,有着雄厚的法律实力及行业经验。
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- [海事海商]我国《海商法》时效中断需要注意什么事项?物流律师2022年04月13日 14:42
- 【该文章是翟东卫物流律师团队原创作品,翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 15年,目前是23家物流协会的法律顾问,402余家物流企业的常年法律顾问,联系电话:198 6775 3581】
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- [根栏目]翟东卫物流律师团队2021年年度回顾2022年02月15日 14:48
- 截止发稿之日,翟东卫物流律师团队成员达30余人,被20余家物流商协会、400余家物流企业聘请为法律顾问。
因拥有处理国际物流纠纷的丰富经验,翟东卫律师被评为广东省涉外律师人才库先锋人才。
深圳律师协会新设了物流法律专业委员会,翟东卫律师被深圳律师同行选举为该委员会主任。
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- [海事海商]如何判断和认定海上货物运输合同中的当事人?2022年02月10日 14:39
- 广东瀛尊律师事务所以国内国际相融合、线上线下相融合、商务法务相融合,为您的案件免费诊断并提供海事海商纠纷、航空运输诉讼、陆路运输纠纷解决方案,还提供专项法律服务等。
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- [海事海商]如何判断和认定海上货物运输合同中的当事人?2022年02月10日 14:39
- 广东瀛尊律师事务所以国内国际相融合、线上线下相融合、商务法务相融合,为您的案件免费诊断并提供海事海商纠纷、航空运输诉讼、陆路运输纠纷解决方案,还提供专项法律服务等。
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- [海事海商]简述海上货物运输合同中的运费支付问题2022年01月10日 15:09
- 作为货代企业,运费收入可以说是最主要的利润来源,所以说更应该关注与运费相关的法律问题。海上货物运输合同中,谁来支付运费、怎么支付运费,是一个非常实在和接地气的问题。运费的支付方式是比较灵活的,既有可能是由托运人来支付,也有可能是由收货人来支付,也就是俗称的运费预付、到付。对此,编者有必要系统的来为大家整理一下,并阐述我国《海商法》和《合同法》中的相关规定,希冀为同行提供更多的参考和帮助。
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- [海事海商]简述海损担保函的种类及其法律效果2021年12月28日 14:56
- 共同海损担保函,是收货人向船舶所有人提供的一份书面文件。在海上货物运输实践中,如果发生共同海损事故,并且需要分摊共同海损的事实是成立的,货方可能会被要求分摊共同海损损失。在这种情况下,收货人为了保证能够及时的提取货物,避免因共同海损损失分摊费用未被清偿而无法及时提取货物,会请求货物保险人向船舶所有人提供此种担保函,以保证届时可能产生的共同海损损失分摊费用能够得以偿付,从而保障自己针对所收取货物的合法权益。
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- [海事海商]在船舶碰撞事故中,间接证据可否作为定案的依据?2021年10月29日 14:14
- 在船舶碰撞事故中,如果一方当事人希望对方当事人承担相应的赔偿责任,那么就应该举出相应的证据证明自己的主张,否则就要承担相应的不利后果。船舶碰撞行为本身不属于我国《侵权责任法》中所规定的特殊类型的侵权行为,而是一般侵权行为,因此在举证责任的问题上也是遵循着一般的规定。
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标签:海事海商律师
- [海事海商]简述海事执行案件网络拍卖程序(上)2021年10月25日 10:46
- 当海事海商案件海事法院作出生效判决后,根据当事人的申请,海事法院经审核会启动海事案件执行程序。执行程序会将已经扣押的船舶或者其他财产进行拍卖、变卖以给付申请人经生效法律文书所确认的合法债权。
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- [原创文章]简述船舶挂靠人的法律救济途径2021年08月11日 15:18
- 在航运实务和海事司法实践当中,船舶挂靠的现象屡见不鲜。船舶挂靠是指没有运营资质的个体运输船舶的实际所有人,为了进入国内水路货物运输市场,规避国家有关水路运输经营资质的管理规定,将船舶所有权登记在具有水路运输经营资质的船舶运输企业名下,向该运输企业交纳管理费,并以该运输企业的名义从事国内水路货物运输活动。
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标签:海事海商 海商法 物流律师
- [海事海商]海事诉讼时效在什么情况下会中断?2021年07月20日 14:56
- 我国《海商法》中设立专门章节来规定海事诉讼时效,其中对于诉讼时效的中断问题有着专门性的规定。根据我国《民法典》第一百九十五条的规定,有下列情形之一的,诉讼时效中断,从中断、有关程序终结时起,诉讼时效期间重新起算: (1)权利人向义务人提出履行请求; (2)义务人同意履行义务; (3)权利人提起诉讼或者申请仲裁; (4)与提起诉讼或者申请仲裁具有同等效力的其他情形。 对此,我国《海商法》第二百六十七条规定:“时效因请求人提起诉讼、提交仲
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标签:海事海商律师 海事诉讼 物流律师
- [长春]吴春江律师2020年11月26日 17:35
- 吴春江律师 联系电话:198 6775 3581
北京瀛和律师机构全国物流专业委员会副主任
吴春江律师是华北秦唐地区专业海事海商物流律师团队的创始人、发起人
该团队现服务于本地区多家著名钢铁企业物流相关方,在处理运费纠纷、货损货差纠纷、无单放货纠纷、目的港无人提货纠纷、海上货物运输合同违约纠纷、海上货运代理合同纠纷方面有深入的研究
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