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（海上运输合同纠纷）如何理解海事诉讼时效中断中的“提起诉讼”？
我国《海商法》对于诉讼时效有特别的规定，尤其是诉讼时效的中断。在海上货物运输赔偿请求权实现的诉讼中，（海上运输合同纠纷）诉讼时效仅有短短的1年，且仅仅因“时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断”（第267条），其中比较有争议的就是“提起诉讼”这一部分更多 +
- [海事海商]海上运输合同纠纷律师简述如何确定多式联运合同纠纷的诉讼时效2024年06月05日 15:10
- 翟东卫物流律师团队专注海事海商等领域17年，是23家物流协会和460家物流企业的法律顾问。文章讨论了多式联运的定义、特点及其在远洋运输中的主导地位，并涉及了我国民事诉讼时效和《海商法》中的相关规定，指出各区段应适用该区段的诉讼时效规定，并同样适用中止、中断、延长事由。
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- [根栏目]海事海商律师简述-船舶碰撞的责任划分及避碰规则的适用2024年05月28日 14:30
- 我国《海商法》在面对船舶碰撞的问题上，采纳的是按照过失的情况来判定责任问题。该法第一百六十八条规定：“船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负责赔偿责任。”而当双方都有相应过失之时，一般的原则就是按照各自过失的比例来承担，过失程度相当或无法确定的，平均负赔偿责任。同时，如果双方均无过失，那么根据我国《海商法》第一百六十七条的规定，碰撞各方均对此互相不负赔偿责任。以双方之间的过失情况来确定船舶碰撞时的责任划分问题一直是我国司法实践所遵循的通
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- [根栏目]船舶抵押合同纠纷-简述涉外船舶抵押权确权诉讼程序2024年05月20日 16:45
- 船舶抵押权是债权人为保证债权的实现，由债务人或者者第三人在船舶上设立抵押权。依照《物权法》规定，抵押权是担保物权的一种，遵循物权法定的原则，其设立受《物权法》和《海商法》同时调整。依照《海商法》第十三条的规定，设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。从此可以看出，船舶作为特殊动产其抵押权的设立并不以登记为成立要件而是对抗要件。同样，在建船舶也可以设立抵押权，这是海商法的特别规定。涉外船舶的抵押权设立适用船旗国的法律。
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- [根栏目]民用航空器优先权是否因转让而消灭2024年04月09日 14:21
- 航空器优先权是重要的法定担保物权，是航空器救援人和保管维护人优先主张权利的依据和重要保障。在航空运输业中，民用航空器的转让是常见现象，民用航空器转让后，航空器的优先权是否一并转移？还是随着航空器的转让而消灭？ 在这里我们还是用海上运输业的船舶作为对比，依据《海商法》第二十六条之规定，船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。但是，船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日不行使的除外。第二十九条之规定，船舶优先权，除本法第二十六条规定的外，因下列原因之一而
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- [海事海商]海事海商律师简述-共同海损分担责任无法确定时应该怎么处理？2023年11月13日 16:40
- 根据我国《海商法》第一百九十七条的规定：“引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利；但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。”
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- [海事海商]如何分析海运承运人的火灾免责问题2023年11月01日 14:20
- 海运承运人对于货差货损免责的重要情形之一就是火灾免责，是指在责任期间内货物的灭失或损坏是由于火灾造成时，海运承运人免责，但是由于承运人本人的过失所造成的除外。火灾免责的范畴是广泛的，在燃烧、灭火以及清理过程的中会产生与火灾相关的货损，如灭火液体致使的货物浸泡损失、烟熏所产生的损失等，这些都是因火灾导致损失而免责的范畴。海运承运人的火灾免责规定在《海商法》第五十一条第二款当中，解析海运承运人的火灾免责问题，主要可以从以下两个方面着手： （1
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- [海事海商]违反海上保险中的告知义务是否会导致合同无效？2023年09月13日 14:48
- 在之前我们介绍的海上保险中的告知义务时，我们指出：被保险人违反告知义务的，保险人有权解除合同，不退还保险费，也可以不解除合同而要求被保险人相应加付保费。据此，可能很多实务人士认为，在我国《海商法》和《保险法》的规定下，违反海上保险中的告知义务并不会使合同无效。
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- [海事海商]海事海商律师简析：光船租赁合同会允许承租人再转租吗？2023年08月28日 16:25
- 船舶出租人未必放心（除非出租人本身同意），因为很可能这个第三人对船舶维修和保养的水平和责任性不如原来的承租人，这样就给自己的船舶带来了很大的运营风险，从而可能损害出租人的利益，这也就是为什么我国《海商法》要做此规定。
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- [海事海商]海事海商律师简述：提单背面条款效力的认定/深圳海事海商律师2023年07月26日 14:55
- 根据海商法第七十一条的规定，提单系海上运输合同的证明，经过协商的提单背面条款亦是承运人与托运人确定运输合同权利义务关系的相关依据。国际航运界，诸如B公司等大型班轮公司均有经过严格审核的制式提单背面条款，并公布于班轮公司的官网。该类提单背面条款一般包括对运输合同所涉主体的界定、首要条款、承运人免责条款等相关内容。对于提单合法流转后提单背面条款的效力问题，目前我国司法实践认识趋于一致，即后手提单受让人因未参与提单背面条款协商过程，该条款对后手善意受让人不生效力。诉诸于本案，A公司系以收货人身份自托运人天农保加利亚公司处受让该提单。虽然根据海商法第七十八条的规定，A公司与B公司的权利义务关系适用提单的规定予以确定。但如前所述，因A公司未参与涉案提单背面条款的协商过程，该背面条款对A公司不产生拘束力。
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- [海事海商]海事海商律师简述：如何看待实际托运人以未取得提单为由向货代主张损害赔偿？2023年07月06日 10:58
- 在海上货运代理合同纠纷案中，有时候委托人和代理人之间会产生工作上的纠纷，尤其是在海上运输合同中，委托人很可能因自己没有取得相应的提单而失去对货物的控制权，进而会要求货代承担相应的赔偿责任。（海事海商律师）
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- [物流纠纷]多式联运货损纠纷中区段责任的推定2023年04月18日 15:17
- 依据我国《海商法》第一百零四条规定了在多式联运途中发生货损的，由多式联运承运人对全程运输负责并承担责任。多式联运承运人向托运人承担的是严格的合同责任，即多式联运承运人无法举证证明承运货物毁损、灭失与承运人无关就要承担责任。在多式联运合同中，承运人与各区段承运人签订合同另行约定其之间的权利义务关系，但不影响承运人对多式联运全程所承担的责任。若某区段的运输过程中由于区段承运人的过失造成货物毁损灭失，
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- [海事海商]怎么确定承运人的船舶适航义务要保障的时间和标准？2023年03月28日 17:11
- 《海商法》下承运人的适航义务是规范在该法第四章的、作为国际海上货物运输合同一方“承运人”的一项最主要的义务。我国《海商法》第四十七条中对船舶适航义务的保障期间和标准有着相对明确的界定，
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- [海事海商]海运纠纷律师海上货物运输合同中托运人可否要求变更合同2022年11月16日 15:37
- 一、适用法律： 海上货物运输合同中的两位主要当事人是托运人和承运人。海上货物运输合同同时适用《海商法》和《合同法》，上述两部法律在同一法律位阶，系特殊法与一般法的关系，《海商法》未予调整的部分应当适用《合同法》。海上货物运输合同本质上是一种运输合同，是《合同法》中规定的一种有名合同，在《合同法》第十七章中规定了承运人和托运人的权利与义务。 在《合同法》第三百零八条中规定，在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给
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- [海事海商]海事海商律师简述什么样的条件和要素才能构成共同海损？2022年11月09日 16:32
- 在司法实务中，共同海损的构成条件和要素十分重要。结合上一节提到的共同海损的定义，应该对共同海损本身的构成要件进行说明和解析。根据我国《海商法》的相关规定，构成共同海损必须要符合以下四个条件
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- [海事海商]我国《海商法》时效中断需要注意什么事项？物流律师2022年04月13日 14:42
- 【该文章是翟东卫物流律师团队原创作品，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 15年，目前是23家物流协会的法律顾问，402余家物流企业的常年法律顾问，联系电话：198 6775 3581】
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- [海事海商]海运纠纷中保险人未履行对保险合同相应条款之说明义务的几种情况2022年03月14日 11:53
- 在海上货物运输保险合同中，对于涉及到保险人责任免除条款的部分时，根据我国《保险法》和《海商法》的相关规定，保险人应该在订立保险合同时向投保人明确说明，未明确说明的，该条款不产生效力。
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- [海事海商]简述海上货物运输合同中的运费支付问题2022年01月10日 15:09
- 作为货代企业，运费收入可以说是最主要的利润来源，所以说更应该关注与运费相关的法律问题。海上货物运输合同中，谁来支付运费、怎么支付运费，是一个非常实在和接地气的问题。运费的支付方式是比较灵活的，既有可能是由托运人来支付，也有可能是由收货人来支付，也就是俗称的运费预付、到付。对此，编者有必要系统的来为大家整理一下，并阐述我国《海商法》和《合同法》中的相关规定，希冀为同行提供更多的参考和帮助。
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- [海事海商]航次租船合同的几个重要的特点是什么2021年12月08日 16:49
- 根据我国《海商法》第92条的规定：“航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。”航次租船合同属于海上货物运输合同中的重要一种，货主往往需要向承运人订舱或者直接预定整艘船舶，船舶按照计划的班次和路线由一港驶往另一港。
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- [海事海商]简述我国《海商法》中承运人的管货义务2021年11月23日 14:56
- 我国《海商法》中的管货义务对于承运人而言是一项主要的、严格的义务。根据其四十八条的规定：“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。
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